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Côté d'assemblage | Tube d'alimentation |
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Type de fonctionnement | électrique |
Sur mesure | Universel |
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Côté d'assemblage | Tube d'alimentation |
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Type de fonctionnement | électrique |
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Type de fonctionnement | électrique |
Côté d'assemblage | Tube d'alimentation |
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Côté d'assemblage | Tube d'alimentation |
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Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
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Type de fonctionnement | électrique |
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Pour vérifier si l'article convient.
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Type de fonctionnement | mécanique |
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Type de carburant | Diesel |
Montage d'origine | ZEXEL |
Pour vérifier si l'article convient.
Type de fonctionnement | mécanique |
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Type de carburant | Diesel |
Montage d'origine | ZEXEL |
Côté d'assemblage | dans le réservoir de carburant |
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Type de fonctionnement | électrique |
Pour vérifier si l'article convient.
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Type de fonctionnement | électrique |
Acheter des pompes à vide à prix discount
Les pompes à vide dans une voiture sont souvent appelées ainsi même si elles ne créent pas réellement de vide. En règle générale, la pression générée est transmise dans les lignes de pression correspondantes grâce à un liquide. Dans le système de freinage, la pompe à vide s'assure par exemple que le conducteur utilise sensiblement moins de force lors de la décélération. D'autre part, les pompes à carburant transportent le carburant du réservoir jusqu'au filtre à carburant et enfin au moteur. Elles atteignent des débits de 60 à 200 l/h, à une pression d’environ 3 à 4 bars. Les systèmes d'injection directe fonctionnant avec des pompes de pré-alimentation peuvent atteindre une pression de 7 bars.
Pompes de débit et pompes volumétriques
Les pompes électriques pour la montée en pression se distinguent en fonction de leur fonctionnement et de leurs propriétés. Avec la pompe de débit, un grand nombre de petites roues à aubes entraînent le fluide correspondant, qui se réchauffe sous l'effet de la pression croissante dans le système fermé. S'il arrive, par exemple, qu'il y ait formation de bulles de vapeur dans une pompe de débit à carburant, elles sont simplement séparées par une tuyauterie appropriée. Toutefois, les pompes volumétriques à rouleaux ou à engrenages internes ne sont pas capables de le faire. Leur avantage cependant, est qu'elles permettent de supporter des pressions beaucoup plus élevées. Une combinaison des deux principes n’est donc pas rare. Tout d'abord, une pompe de débit crée la pression initiale. Elle fonctionne silencieusement et sans pulsation, et les bulles de vapeur résultantes sont déviées. À l'étape suivante, une pompe volumétrique comprime le liquide encore davantage pour atteindre la pression souhaitée.
Acheter des pompes à vide chez Carpardoo
Les pompes à vide effectuent des tâches difficiles et peuvent donc s'user avec le temps. Vous pouvez acheter en ligne des pièces de rechange de haute qualité des fabricants de marque tels que febi bilstein ou Blue Print chez Carpardoo. Toutefois, et pour plus de sécurité, vous devez généralement confier la complexe tâche de leur montage à un garage qualifié.
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