Acheter des joints de collecteur d'admission et de collecteur d'échappement à prix discount
Les joints d'étanchéité jouent un rôle important dans de nombreux domaines du moteur et les collecteurs d'admission et les collecteurs d'échappement ne font pas exception. Leur tâche est toujours de sceller la transition des différents composants vers l'intérieur et l'extérieur. Par exemple, l'air frais nécessaire à la combustion entre dans le moteur par le collecteur d'admission. Le mélange air/carburant est optimisé par l'unité de commande correspondante en ce qui concerne la consommation, les performances et le comportement des gaz d'échappement.
Cependant, si le joint est défectueux, le rapport de mélange entre l'air et le carburant est perturbé. L'air secondaire aspiré par la pression négative dans le collecteur d'admission peut entraîner une réduction correspondante des performances et une combustion inefficace avec des valeurs de gaz d'échappement plus faibles.
Joint de collecteur d'échappement
L'étanchéité du collecteur d'échappement est également importante, mais pour une autre raison. Il veille à ce qu'aucun gaz d'échappement chaud, qui contient également de nombreux polluants, ne puisse s'échapper. Au lieu de cela, le joint d'étanchéité du collecteur garantit que les gaz brûlés pénètrent dans l'échappement où ils sont purifiés par le catalyseur. Ensuite, les silencieux réduisent la pression sonore. Le joint du collecteur d'échappement entre le bloc moteur et le collecteur d'échappement est soumis à des charges thermiques, chimiques et mécaniques élevées et doit pouvoir fermer la transition dans toutes les conditions de fonctionnement
Comment reconnaître les joints de collecteur défectueux
Un joint de collecteur d'admission défectueux et les écarts de combustion qui en résultent sont généralement détectés par des diagnostics embarqués. Cependant, l'expérience et l'expertise sont nécessaires pour être en mesure de dire, d'après le message d'erreur qui peut apparaître sur la sonde lambda, que le joint est affecté. Un joint de collecteur d'échappement défectueux, par contre, peut généralement être détecté par un non-initié et s'exprime souvent par un bruit moteur inhabituellement fort. Quand on passe devant, la voiture émet un bruit de tracteur.
Changement des joints
Pour pouvoir changer les joints de collecteur, les collecteurs appropriés doivent être démontés et toutes les pièces qui se trouvent sur le passage doivent être enlevées. Selon le modèle et le constructeur du véhicule, cela s'accompagne inévitablement d'un certain effort, ce qui fait augmenter les coûts. Les joints proprement dits, par contre, sont peu coûteux. Ils se composent généralement d'une combinaison de matériaux, dans laquelle des métaux et des élastomères sont utilisés. Le plastique est généralement appliqué en couche mince sur le joint et assure l'étanchéité de la transition entre le moteur et le collecteur, même en cas de vibrations
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