Acheter tout ce qu'il faut pour l'embrayage en ligne à prix discount

Contenu

1. Acheter un embrayage chez Carpardoo
2. Rôle d'un embrayage
3. Structure et fonction d'un embrayage
4. Lorsque l'embrayage patine, il est l'heure de le changer

Généralités sur l'embrayage

• Un embrayage est la jonction amovible entre le moteur et la boîte de vitesses dans le groupe motopropulseur d'une voiture. Sa fonction consiste principalement à activer et désactiver la transmission du couple moteur à la boîte de vitesses pour permettre de changer de vitesse.
• L'embrayage permet de démarrer en douceur, amortit les vibrations de torsion du moteur et protège ce dernier et le groupe motopropulseur contre la transmission à une puissance élevée.

1. Acheter un embrayage chez Carpardoo

En tant que spécialiste de la vente des pièces détachées et d’accessoires automobiles, Carpardoo fournit également un assortiment de kits d’embrayage, de volants-moteur, de butées de débrayage, de paliers de guidage et de pièces pour la commande d'embrayage que vous pouvez acheter en ligne chez nous à prix discount. Les embrayages sont des systèmes mécaniques complexes destinés à exécuter des processus différents et dont les composants sont soumis à des frottements constants et à une usure naturelle. Comme ils relient le moteur à la boîte de vitesse, la qualité des embrayages est l'un des points décisifs lors de l’achat d'un véhicule. C'est pour cela que nous travaillons main dans la main avec des fabricants reconnus tels que LuK, ZF Sachs, Blue Print, febi bilstein et SKF. Même les pièces d'embrayage de la catégorie Prix Canons répondent à toutes les exigences et sont régulièrement testées. Avec votre droit de retour de 100 jours, vous ne prenez aucun risque et pouvez faire vos achats en toute sérénité.

2. Rôle d'un embrayage

Transmission du couple

L'embrayage garantit que la boîte de vitesses dispose du couple nécessaire à la situation de conduite sur toute la plage de vitesse du moteur.

Démarrage en douceur

Lorsque le moteur tourne et que la boîte de vitesses est à l'arrêt, l'embrayage ajuste les vitesses pour permettre un démarrage en douceur – essentiellement par ce qu'on appelle le glissement.

Changement de rapport

La transmission de la puissance entre le moteur et la boîte de vitesses doit être interrompue pour un changement de rapport rapide et sans à-coups. C'est ce que fait l'embrayage en séparant le volant-moteur et le disque d'embrayage.

Amortissement des vibrations de torsion

Le vilebrequin subit des vibrations de torsion qui viennent des cylindres, en raison du changement de direction des bielles, ainsi que de la pression de combustion différente. L'embrayage l'amortit et minimise ainsi l'usure et le bruit.

Protection contre la surcharge

Comme la transmission de puissance entre le moteur et la boite de vitesse se fait par friction, l’embrayage protège contre un moment de torsion plus important dans les deux sens avant la transmission et agit comme une sorte de "fusible" : dans le pire des cas, à savoir une torsion importante, les dégâts seront limités.

3. Structure et fonction d'un embrayage

On distingue les embrayages monodisques et les embrayages multidisques, actionnés par voie mécanique ou hydraulique – bien que leur principe de fonctionnement reste similaire. Un embrayage monodisque à ressort et à diaphragme se compose généralement d'un volant-moteur monté sur le vilebrequin et tournant en fonction de la vitesse du moteur. Une plaque de pression presse le disque d’embrayage avec ses garnitures de friction sur le volant-moteur. Après l'étape du patinage, le disque d’embrayage tourne en friction avec le volant-moteur et transmet ainsi le couple moteur à la boîte de vitesses. Lors du débrayage, un éjecteur fixé à la fourchette de débrayage pousse ou tire (selon le modèle) un ressort à lames, dégageant ainsi la plaque de pression du disque d’embrayage et séparant le disque d’embrayage du volant-moteur. En raison du frottement, les garnitures de friction du disque d'embrayage s'usent avec le temps. Le style de conduite individuel influence considérablement l'intervalle de remplacement. Les embrayages dotés de plaques de pression à ajustement automatique se réajustent lors de l'usure des garnitures et promettent une durée de vie plus longue – mais ils s'useront tout de même tôt ou tard.

4. Lorsque l'embrayage patine, il est l'heure de le changer

Un embrayage qui patine est le signe d'une faible pression de contact entre le volant-moteur et le disque d’embrayage, qui ne garantit alors plus la transmission de puissance. Le problème se manifeste notamment lors du changement de vitesse et peut affecter le mécanisme de boîtes manuelles mais aussi les boîtes automatiques. Bien souvent, les causes sont à chercher ailleurs : sur les boîtes de vitesses manuelle, le comportement du conducteur contribue pour une bonne part à l'usure de l'embrayage ; sur les boîtes automatiques, l'hydraulique peut présenter des défauts : l'évaluation d'un embrayage qui patine peut se faire au démarrage ou frein à main tiré. Lorsque le problème survient, la seule solution est le remplacement de l’embrayage.