Boulons de roue pour montage sur jante

Trois, quatre ou cinq boulons de roue sont habituellement utilisés pour fixer la roue ou la jante au véhicule. Leur fonction est de centrer la roue, de transmettre ses forces (accélération, freinage, virage) et d'assurer la concentricité. Les matériaux utilisés sont généralement l'acier ou l’aluminium, ou plus rarement le plastique. Afin d'assurer un bon ajustement de la force et de la forme, les trous de fixation des jantes sont munis d'une collerette de contact, c'est-à-dire d'un évidement fraisé conique ou partiellement sphérique dans lequel sont centrées les têtes de vis de forme correspondante.

Boulons de roue

En fonction de l'utilisation prévue et des différentes roues des fabricants, il existe différentes formes et tailles à respecter. La résistance structurale et la résistance à la corrosion sont des critères fondamentaux pour les véhicules à moteur et les véhicules utilitaires, afin de définir si l'acier, l'aluminium ou d'autres matériaux peuvent être utilisés. La conception, la taille et la longueur du filetage ainsi que la largeur de la clé déterminent alors l'insert. Les modèles les plus courants sont les vis à collet plat, les vis à embase conique et les vis à embase sphérique (avec ou sans embase mobile), qui diffèrent essentiellement par le profil plus ou moins prononcé du collet du système. Selon la norme DIN 74361, les paramètres les plus courants sont les dimensions de filetage M 12 et M 14 ainsi que les largeurs de clé 17, 19 et 22. La dimension M 14 x 1,5 x 51 donnent par exemple des informations sur le diamètre du filetage x le pas du filetage x la longueur du filetage (en millimètres). Le couple de serrage indiqué par le constructeur du véhicule ou de la jante en Newton mètres (Nm) doit être respecté et ne doit être ni inférieur, ni supérieur, pour toutes les vis.

Écrous

Les écrous de fixation universels pour roues de véhicules automobiles et utilitaires sont généralement équipés de filetages DIN M 10 et M 12 ainsi que de tailles de clés 17, 19 et 24. En outre, il existe des dimensions douanières pour les véhicules anglais, américains ou plus anciens. Les écrous de fixation se fixent aux boulons, qui sont soudés au moyeu de roue ou qui sont poussés par l'arrière (goujons filetés). Le couple de serrage prescrit doit impérativement être respecté, car les écrous de fixation ont un filetage plus court que les boulons de roue et peuvent donc être trop ou pas assez serrés.