Filtrer par fabricant:
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
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Surface | phosphatisé |
Diamètre 1 [mm] | 15,5 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
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Surface | phosphatisé |
Diamètre 1 [mm] | 15,5 |
Propriétés supplémentaires |
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
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Surface | phosphatisé |
Diamètre 1 [mm] | 15,5 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
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Surface | phosphatisé |
Diamètre 1 [mm] | 15,5 |
Propriétés supplémentaires |
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
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Surface | phosphatisé |
Diamètre 1 [mm] | 15,5 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
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Surface | phosphatisé |
Diamètre 1 [mm] | 15,5 |
Propriétés supplémentaires |
Longueur [mm] | 19,5 |
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Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
Qualité/catégorie | 12.9 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Longueur [mm] | 19,5 |
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Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
Qualité/catégorie | 12.9 |
Propriétés supplémentaires |
Longueur [mm] | 19 |
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Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
Qualité/catégorie | 12.9 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Longueur [mm] | 19 |
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Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
Qualité/catégorie | 12.9 |
Propriétés supplémentaires |
Longueur [mm] | 19,5 |
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Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
Qualité/catégorie | 12.9 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Longueur [mm] | 19,5 |
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Dimension du filetage extérieur | M10 x 1 |
Qualité/catégorie | 12.9 |
Propriétés supplémentaires |
Longueur [mm] | 27 |
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Dimension du filetage extérieur | M28 x 1,5 |
Profil tête de vis/écrou | Héxagonal extérieur |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Longueur [mm] | 27 |
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Dimension du filetage extérieur | M28 x 1,5 |
Profil tête de vis/écrou | Héxagonal extérieur |
Propriétés supplémentaires |
Longueur [mm] | 28,5 |
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Diamètre extérieur [mm] | 18 |
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1,25 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Longueur [mm] | 28,5 |
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Diamètre extérieur [mm] | 18 |
Dimension du filetage extérieur | M10 x 1,25 |
Propriétés supplémentaires |
Largeur [mm] | 16 |
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Diamètre intérieur [mm] | 335 |
Diamètre extérieur [mm] | 380 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Largeur [mm] | 16 |
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Diamètre intérieur [mm] | 335 |
Diamètre extérieur [mm] | 380 |
Propriétés supplémentaires |
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 52 |
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Nombre de trous/encoches EDC | 37 |
Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 15,1 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 52 |
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Nombre de trous/encoches EDC | 37 |
Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 15,1 |
Propriétés supplémentaires |
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 51,9 |
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Nombre de trous/encoches EDC | 37 |
Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 15 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 51,9 |
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Nombre de trous/encoches EDC | 37 |
Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 15 |
Propriétés supplémentaires |
Filetage | M10 x 1 x 22 |
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Classe de résistance | 12.9 |
Pour vérifier si l'article convient.
Filetage | M10 x 1 x 22 |
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Classe de résistance | 12.9 |
Nombre de vis du volant d’inertie | 6 |
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Poids [kg] | 0,100 |
Pour vérifier si l'article convient.
Nombre de vis du volant d’inertie | 6 |
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Poids [kg] | 0,100 |
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 36,0 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 10,6 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 84,5 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 36,0 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 10,6 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 84,5 |
Propriétés supplémentaires |
Nombre de vis du volant d’inertie | 8 |
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Pour vérifier si l'article convient.
Nombre de vis du volant d’inertie | 8 |
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Poids [kg] | 0,196 |
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Pour vérifier si l'article convient.
Poids [kg] | 0,196 |
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Diamètre intérieur moyeu [mm] | 15 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 10,5 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 91 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 15 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 10,5 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 91 |
Propriétés supplémentaires |
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 15,00 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 10,5 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 92,8 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 15,00 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 10,5 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 92,8 |
Propriétés supplémentaires |
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 42 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 13 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 92 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 42 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 13 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 92 |
Propriétés supplémentaires |
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 40 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 12,40 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 110 |
Propriétés supplémentaires |
Pour vérifier si l'article convient.
Diamètre intérieur moyeu [mm] | 40 |
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Diamètre trou de fixation moyeu [mm] | 12,40 |
Diamètre extérieur moyeu [mm] | 110 |
Propriétés supplémentaires |
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Le volant-moteur ou volant d'inertie fonctionne comme un réservoir d'énergie, laquelle est utilisée afin de réguler les points morts et les à-coups produits par le moteur lors de son cycle de rotation. De cette manière, les irrégularités du couple moteur peuvent être amorties. En raison de l'inertie de la masse du volant-moteur, les vibrations sont également absorbées, ce qui est utile pour éviter qu'elles n'atteignent le groupe motopropulseur. Le volant-moteur transmet en outre le couple de l'équipage mobile à la boîte de vitesse, via l'embrayage. Il est généralement fabriqué en acier ou en fonte et dispose d'un contour cranté dans lequel le pignon du démarreur est engrené pour lancer le démarrage du moteur. Afin qu'aucun dysfonctionnement ne survienne dans le cas d'un couple moteur élevé, le volant-moteur et le vilebrequin doivent être parfaitement équilibrés. Ceci permet de préserver le coussinet, de réduire l'usure ainsi que l'émission de bruits.
L'innovation du volant bi-masse
Les volants bi-masse ont été inventés dans les années 80 et sont divisés en deux masses : une première masse, qui fonctionne de la même manière que celle du volant-moteur traditionnel, et une deuxième masse, positionnée juste à côté. Au moyen de ressorts amortissants, les deux masses du volant sont reliées ensemble. De par la masse d'inertie ainsi qu'une bonne régulation des ressorts du volant bi-masse, la fréquence de résonance de la première masse est réduite en-dessous de la fréquence de vitesse de rotation à vide, dans le but d’atteindre la vibration du couple moteur et du groupe motopropulseur. Le volant bi-masse offre de nombreux avantages, mais les frais de réparation de ce dernier sont nettement plus élevés.