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Les clignotants ou feux clignotants sont montés de chaque côté des véhicules, à l'avant et à l'arrière, pour indiquer les changements de direction du conducteur. Sur les véhicules modernes, on peut trouver plusieurs feux clignotants, intégrés à l'arrière ou dans le rétroviseur extérieur. Leur fixation ainsi que la couleur autorisée sont réglementées par le Code de la route : il mentionne notamment que seuls les clignotants jaunes sont autorisés en tant qu'indicateurs de direction. La fréquence de 1,5 Hz, plus ou moins 0,5 Hz (soit 90 impulsions lumineuses par minute, plus ou moins 30 impulsions) fixe est contrôlée par une unité appelée centrale clignotante. Dans les véhicules modernes, les clignotants séparés ne sont plus utilisés : c'est l'unité de contrôle qui allume et éteint les feux clignotants.

Utiliser les indicateurs de changement de direction de manière claire et à temps

Le clignotant est utilisé au démarrage pour sortir d'une rangée de voitures, en tournant pour changer de route ou sur un rond-point, en marche arrière pour se garer – ou encore pour indiquer un changement de voie sur les routes à plusieurs voies. L'indication par clignotant doit se faire en temps voulu : le témoin doit s'allumer au moins trois fois afin que les autres usagers de la route puissent se préparer au prochain changement de direction ou de voie. Selon une étude réalisée en 2008 par l'European Auto Club, environ un tiers des 394 000 voitures observées aux intersections n'utilise pas correctement ses clignotants. Près de la moitié des véhicules ne respectaient pas les règles sur les ronds-points. Il existe des grandes disparités de comportement à la seule échelle européene, et pas toujours où on l'attend : les automobilistes allemands sont d'assez mauvais élèves en matière de clignotant (enquêtes de suivi menées par l'ADAC en 2010 et 2013) et ne mettent leur clignotant ni à l'entrée ni à la sortie d'un rond-point. en Autriche en revanche, on observe la situation inverse.

Les feux clignotants utilisés comme feux de détresse

En plus de leur fonction d'indicateurs de direction, les clignotants sont aussi utilisés comme feux de détresse. Ces derniers sont actionnés lors d'un problème du conducteur qui l'oblige à se garer rapidement, après un accident de la circulation, ou lors du remorquage du véhicule. Ils peuvent aussi servir à avertir les conducteurs en cas de freinage brusque de la file (par ex. en cas d'embouteillage). Dans de nombreux accidents impliquant des véhicules particuliers, le personnel de secours allume également les feux de détresse pour signaler que la batterie n'a pas encore été débranchée. Les services de secours d'urgence qui arrivent sont ainsi avertis des risques liés à l'alimentation électrique, les incendies ou le possible déclenchement d'airbags gonflables. L'allumage du feu de détresse dans les cortèges des mariages est similaire à un klaxon bien qu'interdit. Le stationnement en double file de véhicules utilisant le feu de détresse constitue également une infraction supplémentaire.

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