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Tous les moteurs thermiques sont équipés d'une alimentation carburant qui acheminent le carburant du réservoir à une pression suffisante pour qu'il puisse finalement être brûlé dans le moteur après son mélange à l'air. Toutefois, ce système d'alimentation doit non seulement être en mesure de fournir le carburant sans bulle et sous pression constante, mais il doit également canaliser le carburant ou ses vapeurs pour éviter qu'il ne s'évapore dans l'environnement. Le carburant est en général un liquide hautement inflammable qui demande des précautions de sécurité appropriées.

Structure d'une alimentation carburant

Le carburant, le plus souvent essence ou gazole, est acheminé de la pompe vers le réservoir par le tuyau de remplissage. Dans les voitures, le réservoir est généralement en plastique moulé adapté aux conditions d'espace et d'encombrement données. Il stocke le carburant qui est transporté par une pompe à carburant vers les injecteurs. Un régulateur de pression assure que la pression de carburant au niveau de l'injecteur reste constante. Pour s'assurer d'une quantité suffisante de carburant à tout moment, la pompe à carburant fournit toujours plus de carburant qu'il n'est nécessaire pour la combustion. Selon le modèle et la tension nominale, le débit peut être compris entre 60 et 200 litres par heure. Le surplus de carburant retourne tout simplement dans le réservoir.

Systèmes de sécurité de l'installation d'alimentation en carburant

L'alimentation carburant est dotée de nombreux systèmes qui garantissent son étanchéité et le confinement du carburant. Notamment, le réservoir de carburant est aéré pour égaliser la pression lorsque le carburant se dilate sous l'effet de la chaleur. De même, le réservoir est ventilé lorsqu'il se contracte sous l'effet du carburant injecté. Selon le réservoir de carburant, le réservoir de compensation de fonctionnement a une capacité de 2 à 5 litres. Les gaz résultants sont transférés dans le filtre à charbon actif dans lequel ils s'accumulent jusqu'à l'ouverture de la soupape de régénération. Ils sont ensuite aspirés par dépression dans le collecteur d'admission pour alimenter la combustion. En cas d'accident, aucun carburant ne peut s'échapper : le réservoir de carburant offre une sécurité particulièrement élevée contre l'éclatement et résiste aux chocs à grande vitesse. La conduite d'alimentation est sécurisée par une vanne gravitaire afin que le carburant ne puisse pas s'échapper, même en cas de renversement du réservoir de charbon actif. La distribution moteur vérifie régulièrement l'étanchéité du système en fonction de la pression. Par exemple, l'évaporation dans le réservoir de carburant ne doit pas dépasser 2 g/jour (selon OBD2). Enfin, la distribution moteur peut ajuster le débit de carburant si les signaux correspondants indiquent un accident.

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